Einfluss des Innenzahnradfehlers des Untersetzungsgetriebes
Zahnformfehler, Basisgelenkfehler, Zahnrichtungsfehler und Rundlauffehler im Zahnradherstellungsprozess sind die Hauptfehler, die das Übertragungsgeräusch des Planetenreduzierers verursachen. Es ist auch ein Problempunkt, die Übertragungseffizienz des Planetenschrittmotors zu steuern. Der Zahnformfehler und der Zahnrichtungsfehler werden einfach erklärt.
Bei Zahnrädern mit geringem Zahnformfehler und Rauheit der Zahnoberfläche ist ihr Geräusch unter den gleichen Testbedingungen um 10 dB geringer als bei normalen Zahnrädern. Unter den gleichen Testbedingungen ist der Geräuschpegel von Zahnrädern mit kleinem Steigungsfehler 6 bis 12 dB kleiner als der von normalen Zahnrädern. Wenn jedoch ein Steigungsfehler auftritt, wird der Einfluss der Last auf das Getriebegeräusch verringert.
Zahnrichtungsfehler führen dazu, dass die Übertragungskraftübertragung aufgrund der lokalen Kraft zur Erhöhung der Zahnradauslenkung nicht die volle Zahnbreite, die Kontaktfläche zur Endfläche des Zahns oder dieser Endfläche aufweist, was zu einem Geräuschpegel führt. Bei hoher Belastung kann die Zahnverformung den Zahnrichtungsfehler jedoch teilweise kompensieren.
Montagekonzentrizität und dynamisches Auswuchten
Das Zusammenbauen verschiedener Zentren führt zu einem Ungleichgewicht des Wellenbetriebs, und das Geräusch wird aufgrund der lockeren und engen Hälfte des Zahngeflechts gemeinsam verstärkt. Die Unwucht der hochpräzisen Getriebebaugruppe beeinträchtigt die Genauigkeit des Getriebesystems erheblich.
Interne Zahnoberflächenhärte des Reduktionsschrittmotors
Mit der Entwicklung der Zahnrad-Hartzahnoberflächentechnologie werden die Eigenschaften der großen Tragfähigkeit, des kleinen Volumens, des geringen Gewichts und der hohen Übertragungsgenauigkeit immer breiter angewendet. Um jedoch die harte Zahnoberfläche unter Verwendung einer Verformung des Vergasungs-Abschreckgetriebes zu erhalten, was zu einer Erhöhung des Getriebegeräusches führt, verkürzen Sie die Lebensdauer des Zahnrads. Um Geräusche zu reduzieren, muss die Zahnoberfläche fertiggestellt werden. Gegenwärtig wird zusätzlich zu der herkömmlichen Zahnschleifmethode und der Entwicklung einer harten Zahnoberflächen-Kratzmethode durch Modifizieren der Zahnspitze und der Zahnwurzel oder der Haupt- und Passivradzahnform reduziert, um das Knirschen und Knirschen des Zahnrads zu verringern. um das Getriebegeräusch zu reduzieren.
Kalibrierung des Schrittmotorsystemindex
Wenn die Bearbeitungsgenauigkeit von Teilen vor der Montage und die Teileanpassungsmethode (vollständig austauschbar, Gruppenanpassung, Einzelanpassung usw.) die Präzision des Systems nach der Montageebene beeinflussen, liegt ihr Geräuschpegel im Einflussbereich, daher Nach dem Zusammenbau des Anzeigesystems zur Überprüfung oder Kalibrierung ist das Rauschen der Schlüssel zum Steuerungssystem.
