1. Die Ursache des Problems
1) Eine zu hohe Versorgungsspannung erhöht die Kernheizung erheblich.
2) Die Versorgungsspannung ist zu niedrig, der Motor arbeitet mit Nennlast und der Strom fließt über die Botschafterwicklung und erzeugt Wärme.
3) Zur Reparatur und Demontage der Wicklungen wird eine unsachgemäße thermische Demontage angewendet, und der Eisenkern wird verbrannt.
4) konstantes Reiben des Rotorkerns;
5) Überlastung oder häufiges Starten des Motors;
6) gebrochene Stangen des Käfigrotors;
7) Der Motor ist phasenverschoben und arbeitet in zwei Phasen;
8) Nach dem Zurückspulen reicht die Tauchfarbe für das Aufwickeln nicht aus;
9) Auf der Oberfläche des Motors befindet sich viel Schmutz mit hoher Umgebungstemperatur oder der Lüftungskanal ist verstopft.
10) Motorlüfterausfall, schlechte Belüftung; Statorwicklungsfehler (Zwischenphasen- und Zwischenwindungskurzschluss; Der interne Anschluss der Statorwicklung ist falsch.
2. Fehlerbehebung
1) Reduzieren Sie die Versorgungsspannung (z. B. stellen Sie den Abgriff des Netzteiltransformators ein). Wenn der Motor Y, Δ Verbindungsfehler aufweist, sollten Sie die Verbindung korrigieren.
2) Erhöhen Sie die Versorgungsspannung oder wechseln Sie den groben Stromversorgungsleiter.
3) Überprüfen Sie den Eisenkern und beheben Sie Fehler.
4) Reibungspunkte beseitigen (Luftspalt oder Feile und Rotor einstellen);
5) Blitz; Kontrolliertes Starten gemäß der angegebenen Anzahl von Malen;
6) Überprüfen und beseitigen Sie Rotorwicklungsfehler.
7) Dreiphasenbetrieb wieder aufnehmen;
8) Sekundär- und Vakuumimprägnierungsverfahren werden angewendet;
9) Reinigen Sie den Motor, verbessern Sie die Umgebungstemperatur und ergreifen Sie Kühlmaßnahmen.
10) Überprüfen und reparieren Sie den Lüfter und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Statorwicklung reparieren und Fehler beseitigen.
