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Schneckengetriebe und Ausgangsflansch

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Produkteinführung

Modellbeschreibung von Schneckengetriebe und Ausgangsflansch

Rv 063—40—E—FA1—AS1 71B5 B3 —0.37—4/1

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Nein.	Kommentare
1	Modellcode:Rv:Locheingang mit Flansch V:Welleneingang ohne Flansch
2	Zentraler Abstand von Schneckenrad und Schneckenwelle
3	Geschwindigkeitsverhältnis des Reduzierers (I=7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100)
4	1) Kein Markierungsmittel ohne Ausgangsflansch 2) E: Doppelverlängerung Schneckenwelle
5	1) Kein Markierungsmittel ohne Ausgangsflansch 2) FA, FB, FC, FD, FE(1/2): Ausgangsflansch und Position
6	1) Keine Markierung bedeutet Lochausgang 2) AS(1/2): Einzelausgangswelle und -position 3) AB: Doppelausgangswelle
7	Normalisierte Form des Eingangsflansches (ohne Motor)
8	Installationspositionscode
9	1) Kein Kennzeichen ohne Motor 2) Modellmotoren (Leistungsmasten)
10	Positionsdiagramm für Motorklemmenbox, Standardposition 1 kann nicht erwähnt werden

Was ist der Schneckenantrieb eines Schneckengetriebes und Ausgangsflansch?

Ein Schneckenantrieb ist eine Zahnradanordnung, bei der ein Schnecken (das ist ein Zahnrad in Form einer Schraube) mit einem Schneckengetriebe vernetzt (was im Aussehen einem Stirnrad ähnelt). Die beiden Elemente werden auch Schneckenschraube und Schneckenrad genannt. Die Terminologie wird oft durch die ungenaue Verwendung des Begriffs Schneckengetriebe verwechselt, um den Wurm, das Schneckengetriebe oder den Schneckenantrieb als Einheit zu bezeichnen.

Wie andere Getriebeanordnungen kann ein Schneckenantrieb die Drehzahl reduzieren oder ein höheres Drehmoment übertragen. Ein Wurm ist ein Beispiel für eine Schraube, eine der sechs einfachen Maschinen. Einer der Hauptvorteile von Schneckengetriebe ist, dass sie Bewegung in 90 Grad übertragen können. Der Wurm im Schneckengetriebe kann einzelne oder mehrere Starts haben. Jede volle 360-Grad-Drehung eines einzelnen Startwurms treibt den Gang um einen Zahn voran. Bei einem Multistart-Wurm entspricht die Zahnradreduzierung der Anzahl der Zähne auf dem Zahnrad geteilt durch die Anzahl der Sterne auf dem Wurm. Sowohl die Gleit- als auch die Rollaktion des Wurms und das Getriebe kommen während der Vernetzung der Zahnräder ins Spiel. Der Gleitkontakt dominiert bei hohen Reduktionsverhältnissen. Durch Reibung beim Gleiten entsteht viel Wärme, was den Wirkungsgrad von Schneckenrädern auf 30 bis 90 Prozent begrenzt. Der Schnecken und das Getriebe bestehen aus unterschiedlichen Metallen, um Reibung und Verlustineffizienz zu minimieren.

Breite Anwendung