Schneckengetriebe mit 63B5 Flansch
NMRV-063-30-VS-F1 (FA) -AS-80B5-0.75KW-B3 | |||
NMRV | Schneckengetriebemotor | ||
NRV | Schneckenreduzierungseinheit | ||
063 | zentrales Diktat | ||
30 | Untersetzungsverhältnis | ||
VS | Doppelte Eingangswelle | F1 (FA) | Ausgangsflansch |
WIE | Einzelne Abtriebswelle | AB | Doppelte Abtriebswelle |
PAM | Passend für Motorkupplung | 80B5 | Motormontageeinrichtung |
0,75 kW | Elektromotorleistung | B3 | Einbaulage |
Eigenschaften für Schneckengetriebe mit 63B5 Flansch:
Platz sparen: Der Platzbedarf des NMRV-Getriebes für den Einbau der Abtriebswelle ist beim Zusammenbau eines Motors oder eines Reduzierstücks erheblich. Die Installation eines hohlen Reduzierers kann mit einem Motor einen rechten Winkel bilden und somit die Miniaturisierung der Maschine erleichtern.
Selbsthemmend: Für den Ort, an dem nur eine geringe Haltekraft erforderlich ist, sparen Sie die Kosten für die Backvorrichtung, z. B. im Hangförderer.
Schneller Stopp: Das auf dem Markt erhältliche gewöhnliche Schneckengetriebe benötigt eine Stoppzeit von 5 bis 10 Sekunden. Das Produkt der NRV-Serie benötigt jedoch nur 2 bis 5 Muniten, um den Zustand der Stille zu erreichen.
Hohe Unterbringung: Sie können aus einem Hohlschaft auswählen. Unidirektionale Abtriebswelle, leicht zu modifizieren, nur eine Minute, um die Demontage und Montage der Welle abzuschließen.
Ein Getriebe, das mit einer Schnecke und einem Schneckenrad konstruiert ist, ist erheblich kleiner als ein Getriebe aus einfachen Stirnrädern und hat seine Antriebsachsen in einem Winkel von 90 ° zueinander. Bei einer einzelnen Startschnecke bewegt das Schneckenrad für jede 360 ° -Drehung der Schnecke nur einen Zahn des Zahnrads vor. Bei Stirnrädern muss ein Zahnrad mit 12 Zähnen mit einem Zahnrad mit 240 Zähnen übereinstimmen, um das gleiche Verhältnis von 20: 1 zu erreichen.
Es gibt drei verschiedene Arten von Zahnrädern, die in einem Schneckenantrieb verwendet werden können.
Das erste ist ein Schneckengetriebe ohne Kehle. Es hat keine Kehle oder Nut, die um den Umfang der Schnecke oder des Schneckenrads herum bearbeitet ist.
Das zweite ist ein einkehliges Schneckenrad, bei dem das Schneckenrad durchbohrt wird.
Der letzte Typ ist ein Schneckengetriebe mit zwei Kehlen, bei dem beide Zahnräder kehlig sind. Diese Art der Verzahnung kann die höchste Belastung tragen.
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